券商中國
陳銘
2026-02-17 20:58
證券時報記者 安宇飛
在位于廣州的廣汽埃安智能生態(tài)工廠，一條條黃黑相交的地標線向前延伸，幾臺通體潔白的埃安車身依次排列，引擎蓋與后備箱蓋展翅欲飛。機械臂與工人就在這條“鋼鐵長龍”旁互不干擾地進行裝配作業(yè)，金屬與零件的碰撞聲、傳送帶的低鳴聲共同交織成一曲充滿力量的樂章。
在這里，平均每53秒就有一輛新能源汽車下線。這以秒為單位的“灣區(qū)速度”，正是粵港澳大灣區(qū)以科技創(chuàng)新重塑制造業(yè)底色的縮影。作為中國經濟高質量發(fā)展的重要動力源，粵港澳大灣區(qū)已培育了包括新能源在內的多個萬億級產業(yè)集群。大灣區(qū)正以破浪之勢勇立科創(chuàng)潮頭，以高技術制造與國際市場的深度耦合，闖關升級，攀登國際科創(chuàng)高地。
超級集群鑄就“世界工廠”
粵港澳大灣區(qū)被譽為“世界工廠”，這里擁有新一代電子信息、綠色石化、智能家電、新能源等9個萬億級產業(yè)集群。尤其是廣東，已成為中國制造業(yè)版圖上一顆亮眼之星。據廣東省工信廳數(shù)據，2025年全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達7.6萬家，數(shù)量位居全國第一。規(guī)上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入合計超19萬億元，位居全國第一。
除了9大萬億級產業(yè)集群之外，粵港澳大灣區(qū)的人工智能、機器人、生物醫(yī)藥、集成電路、超高清視頻等產業(yè)也穩(wěn)居全國第一方陣。大灣區(qū)新興產業(yè)何以一個又一個登上全國高地，形成“超級集群”？這得益于“上下樓就是上下游”的產業(yè)生態(tài)。
在位于深圳南山的“機器人谷”，以10公里為半徑畫一個圓，這個圓圈之內可以完成從核心零部件到整機量產的全流程閉環(huán)。越疆科技董事長劉培超接受證券時報記者采訪時表示：“最早我有做機器人想法的時候，發(fā)現(xiàn)設計圖紙要寄到深圳、配件要從深圳購買，于是我干脆直接來到深圳創(chuàng)業(yè)?！?/p>
在創(chuàng)業(yè)之初，深圳就能給越疆提供“當天出圖紙，當天拿到加工件”的完善配套和極致速度。深圳市機器人協(xié)會相關負責人向記者表示，在人形機器人領域，每個機器人平均有60%至70%的硬件可由深圳及其周邊企業(yè)提供。
在廣東省肇慶市，小鵬汽車擁有“隔墻供應圈”，汽車所需的關鍵零部件半小時內就能送達。據了解，肇慶高新區(qū)匯聚了新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)超100家，覆蓋整車制造、三電系統(tǒng)、輕量化零部件、智能網聯(lián)、充電設施及汽車后市場等多個核心環(huán)節(jié)，近三分之一的汽配企業(yè)能為小鵬汽車提供配套服務，構建起了“隔墻供應、半小時達”的高效供應鏈網絡。
中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥接受證券時報記者采訪時表示，粵港澳大灣區(qū)已經形成了9個萬億級產業(yè)集群，這些產業(yè)集群的規(guī)模效應和配套優(yōu)勢為制造業(yè)后續(xù)發(fā)展提供了堅實基礎，“十五五”時期，粵港澳大灣區(qū)的制造業(yè)優(yōu)勢有望進一步鞏固，并將涌現(xiàn)出更多能夠引領全國乃至全球產業(yè)發(fā)展的“領軍”產業(yè)。
多地接力奔向創(chuàng)新高地
“粵港澳大灣區(qū)之所以能在制造業(yè)領跑全國，成為創(chuàng)新高地，核心在于形成了高度協(xié)同、各有側重的產業(yè)格局，深莞惠聚焦科創(chuàng)與電子，廣佛肇專注制造與裝備，港澳側重提供服務與高端要素?！闭愦蟪鞘袑W院副教授、中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平向證券時報記者表示。
袁帥認為，廣州作為千年商都，匯聚了大量的貿易資源與產業(yè)服務平臺，能夠為制造業(yè)提供從研發(fā)設計到市場流通的全鏈條支持。佛山的家電、陶瓷等產業(yè)早已形成集群化發(fā)展態(tài)勢，肇慶則憑借相對充裕的土地資源和勞動力優(yōu)勢，成為廣佛產業(yè)轉移的重要承接地。三者聯(lián)動，構建起從基礎制造到高端服務的完整產業(yè)生態(tài)，既保留了傳統(tǒng)制造業(yè)的成本優(yōu)勢，又具備了向高端制造升級的潛力。
“深莞惠地區(qū)以科創(chuàng)驅動的高端制造為核心特色。深圳作為全國科創(chuàng)中心，擁有大量的科研機構、創(chuàng)新型企業(yè)和人才資源，新一代電子信息等產業(yè)處于全國領先地位，能夠快速將技術成果轉化為產品；東莞則為重要的制造業(yè)配套基地，能夠為深圳的科創(chuàng)成果提供高效的產業(yè)化支撐；惠州依托自身的產業(yè)基礎，在新能源、汽車零部件等領域形成了配套能力。三者形成了‘科創(chuàng)研發(fā)—精密制造—產業(yè)配套’的聯(lián)動模式，將科創(chuàng)優(yōu)勢與制造優(yōu)勢深度融合，打造出了具有全球競爭力的高端制造集群?！痹瑤洷硎?。
林先平表示，在粵港澳大灣區(qū)，香港和澳門扮演著“超級聯(lián)系人”角色。香港提供國際融資、前沿研發(fā)和高端服務，澳門推動中醫(yī)藥等特色產業(yè)與灣區(qū)制造結合，形成了“港澳研發(fā)+灣區(qū)轉化”的高效模式。
克服挑戰(zhàn)闖關升級
盡管粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)升級動能澎湃，但在邁向國際科創(chuàng)高地的征程中，仍面臨一系列“成長的煩惱”，亟待闖關升級。袁帥表示，“十五五”時期，粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)發(fā)展面臨區(qū)域協(xié)同挑戰(zhàn)。各區(qū)域之間仍存行政壁壘、標準不統(tǒng)一、產業(yè)政策差異等問題，產業(yè)同質化競爭仍然存在，部分產業(yè)在布局上未能充分發(fā)揮比較優(yōu)勢。
林先平認為，盡管粵港澳大灣區(qū)新興產業(yè)發(fā)展迅猛，但在上游核心環(huán)節(jié)依然面臨“卡脖子”難題，高端芯片制造、關鍵材料、工業(yè)母機等核心環(huán)節(jié)仍受制于人。進一步發(fā)展高端制造業(yè)，需要強鏈補鏈，集中力量攻克上游核心技術。
“隨著制造業(yè)的發(fā)展，土地、勞動力等傳統(tǒng)資源的約束日益凸顯，大灣區(qū)尤其是核心城市的土地資源緊張，企業(yè)擴張面臨土地成本高、獲取難等問題。勞動力成本不斷上升，傳統(tǒng)制造業(yè)的成本優(yōu)勢逐漸減弱；高端人才雖然較多，但仍存在結構性短缺，難以滿足部分產業(yè)的發(fā)展需求?！痹瑤洷硎?。
林先平指出，整體來看，粵港澳大灣區(qū)仍然是中國制造業(yè)高質量發(fā)展的“主引擎”，只要能攻克核心技術短板、深化區(qū)域協(xié)同，必將在“十五五”時期建成更多世界級先進制造業(yè)集群，為中國制造轉型升級提供新樣板。
